山西龍舟輸送機械有限公司

氣力與機械復(fù)合混料機在生產(chǎn)中的應(yīng)用

   山西龍舟輸送機械有限公司   張?zhí)毂?nbsp;  山西文義水泥有限公司   薛開振

2009年，山西文義水泥有限公司因摻加礦粉需要，需訂購一臺混料機，當(dāng)時市場上的機械混料機能耗較高，設(shè)備較重，因混料機要在庫頂安裝，因此選擇使用較重的機械混料機比較困難。在此之前該公司曾用過山西龍舟輸送機械有限公司的氣化沉淀式除渣器，對氣化沉淀式除渣器的氣化除渣原理比較認(rèn)可，當(dāng)龍舟公司提出在機械混料機底部加氣箱來降低混料機的總能耗，同時降低設(shè)備自重的構(gòu)想時，得到文義公司同意并訂購了一臺FH630×3500-2氣力與機械復(fù)合式混料機，通過四年的使用，效果良好，下面把使用過程中的改動和使用心得作一介紹：

一、出料口的改動

原結(jié)構(gòu)為上入下出結(jié)構(gòu)，后來因磨機改造更換成Ф3.5×13球磨機，混料機放在庫頂不方便維護，磨機改造后把混料機從庫頂移到庫下，原工藝流程做了變動，需混料機側(cè)部出料。具體改動方法：1、去掉溢流板。2、在原底部出料位置加裝一組充氣箱，從主風(fēng)管接氣，充氣箱周邊與混料機底部不得有間隙，防止漏料。3、在攪拌軸尾部增加一組（2個）攪拌葉片。4、增加一組氣箱后，風(fēng)機型號不變。

二、混料機的氣體不得接往別處

從底部出料改為側(cè)出料后，在側(cè)出料口至提升機入口需增一節(jié)2米斜槽把混料機出口的成品料送往提升機，當(dāng)時斜槽周圍沒有別的氣源，只有混料機配套的羅茨風(fēng)機，于是，文義公司從混料機的主管道接出一根Ф30的氣管供斜槽供氣，改造完成后，混料機的斜槽輸送物料的能力沒有問題，只是混料機運行過程中導(dǎo)致混料機的兩臺3千瓦攪拌電機經(jīng)常跳閘，出現(xiàn)跳閘后引起磨機停機故障，在排除了磨尾提升機能力以及庫頂斜槽和混料機斜槽的輸送能力沒有問題后，我們分析是攪拌軸的負(fù)荷過重，而攪拌軸負(fù)荷重的原因是攪拌箱氣化效果不好，在排除了原下部出口加裝充氣箱會影響氣化效果的問題后，我們得出結(jié)論是出料空氣斜槽上引出的氣體導(dǎo)致混料機箱體的氣壓下降，供氣量減少，因為空氣斜槽的運行氣壓遠(yuǎn)低于混料機內(nèi)氣壓，這樣羅茨風(fēng)機的大部分氣體從空氣斜槽處泄出，影響了混料機內(nèi)物料的正常氣化。我們采取切斷羅茨風(fēng)機為空氣斜槽的供氣，空氣斜槽由一單獨的小離心風(fēng)機供氣，這樣攪拌軸電機跳閘問題得到解決。

三、混料機要做好防雨和水浸的防護

混料機放在庫頂使用要注意防止雨水浸入機體，混料機放入封閉的室內(nèi)工作，僅遮住機體上部在遇大風(fēng)降雨時，雨水還是很容易侵入混料機機體，因混料機有相當(dāng)數(shù)量干燥的粉狀水泥，當(dāng)遇水后凝結(jié)變硬，影響攪拌軸的正常工作。

在地面使用時，由于安裝需求，混料機常安裝在地平以下，這樣在車間進水時很容易浸入機體，導(dǎo)致設(shè)備故障，在距文義公司不遠(yuǎn)的一家公司就是在遇水浸入機后不得不把設(shè)備內(nèi)部進行清理，更換透氣布后重新工作。

四、設(shè)備消耗極小

使用四年來，易磨損的攪拌葉片的磨損很小，基本還是原來的形狀，攪拌箱體的內(nèi)壁磨損也很小，底部的透氣布和透氣布護板也沒有更換過，尤其是與混料機配套的三葉羅茨風(fēng)機運轉(zhuǎn)率也很高，在正常潤滑保養(yǎng)的情況下四年來沒出過問題，只是攪拌軸軸承有一組在使用兩年后因潤滑和密封問題更換過一組（2個）。

五、要定期清理混料機底部的積渣

文義公司是在開流磨機磨尾摻加礦粉，在使用一段時間后（一般在一個月左右），在混料機底部會沉積一定數(shù)量的鐵渣、鐵屑，這部分鐵渣、鐵屑堆積到一定高度觸碰到攪拌葉片時會增加攪拌軸負(fù)荷，引起攪拌軸電機跳停事故，清理的具體方法是：在磨機停機后，暫不?；炝蠙C及羅茨風(fēng)機以及混料機聯(lián)通的除塵器，這樣在混料機開機十分鐘左右，除塵器會把混料機中的大部分物料抽走，之后停止混料機、羅茨風(fēng)機及除塵器，打開混料機側(cè)面下部的清渣口，人工用工具把渣子清出，混料機安裝在磨尾后面時，要保證清渣口兩邊的空間在500mm以上，以利于操作。

六、要加強來料計量準(zhǔn)確性的管理

出混料機的水泥曾出現(xiàn)過質(zhì)量波動較大的現(xiàn)象，文義公司起初懷疑是混料機的混料性能出現(xiàn)問題。與龍舟公司技術(shù)人員一起到現(xiàn)場實地探討，混料機的三臺電機的運行電流均在額定范圍內(nèi)，機內(nèi)粉料氣化效果良好，無異常。隨后從來料找原因，發(fā)現(xiàn)入混料機的物料計量出現(xiàn)波動，引起水泥質(zhì)量的波動，通過用標(biāo)準(zhǔn)砝碼對計量設(shè)備進行校正，使出混料機水泥質(zhì)量趨于正常。

在之后的生產(chǎn)管理中，文義公司加強了配料的計量管理，對儲庫內(nèi)物料的斷料、沖料及計量給料設(shè)備運行穩(wěn)定性巡視，保證了出混料后的水泥質(zhì)量。

七、方便工藝調(diào)整和保證產(chǎn)品質(zhì)量，較大限度地降低生產(chǎn)成本

從庫頂使用臺時在60T/天到磨后使用120T/天，混料效果沒有改變，標(biāo)準(zhǔn)偏差在±2%以內(nèi)，顯示出該設(shè)備較強的攪拌能力，在工藝配料方面，主磨可生產(chǎn)水泥，通過混料機摻加礦粉，也可由主磨生產(chǎn)高標(biāo)號水泥，通過混料機摻加礦粉勾兌成不同標(biāo)號水泥，當(dāng)然也可由主磨生產(chǎn)礦粉，輔磨生產(chǎn)熟料粉之后通過混料機勾兌水泥。根據(jù)生產(chǎn)原材料供應(yīng)和市場情況及時調(diào)整出適合的工藝方案。

通過復(fù)合混料機摻加礦粉，可較大程度地降低生產(chǎn)成本，以主磨混磨礦渣32.5水泥為例，外摻高活性礦粉達30%還能滿足礦渣32.5水泥標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然在氣溫較低的冬天生產(chǎn)，由于施工氣溫低或冬貯時間長要降低礦粉摻加量，以不超20%為宜。

八、機架與攪拌軸過渡部分的密封有待提高

在復(fù)合混料機的整體密封還是很好，如頂蓋部分氣箱與箱體底部結(jié)合部位、機架與箱體法蘭聯(lián)接部位、進出料口與接料溜子法蘭部位、清渣口法蘭部位、羅茨風(fēng)機與各管道之間的密封都可做到不漏氣、不漏灰，只是在機架與攪拌軸過渡部位的密封有漏灰情況，在復(fù)合混料機呈負(fù)壓環(huán)境時，漏灰不明顯，當(dāng)負(fù)壓消失或正壓狀態(tài)時漏灰比較明顯。該處的密封在機架板內(nèi)部采用迷宮式密封，在外部采用壓蘭加石棉盤根的方法，由于充氣后的物料充滿在密封的迷宮區(qū)，物料很容易穿過迷宮密封圈而達到壓蘭的石棉盤根部位，由于石棉盤根的厚度較小，這樣在使用時間不長時，石棉盤根即出現(xiàn)密封失效。

目前，龍舟公司已具有一種在機架板內(nèi)外采用密封盒的結(jié)構(gòu)，該技術(shù)在相關(guān)資料中已有介紹，這里不再贅述，文義公司在閑暇時將對此處進行改造。

通過文義公司四年來的使用，各項指標(biāo)以及運行狀況比較滿意，在使用中也積累了一定的經(jīng)驗，當(dāng)然是第一臺氣力與機械復(fù)合式混料機的使用。難免會存在一定的問題，通過在實踐中不斷改進，相信這種設(shè)備在我國的分別粉磨水泥生產(chǎn)中還是大有作為的。